((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout de détails et de commentaires tirés de l'entretien aux paragraphes 3-5 et 6-8) par David Shepardson
Le directeur général d'Alaska Airlines, Ben Minicucci, a déclaré que la compagnie aérienne avait constaté une "amélioration significative" chez le constructeur d'avions en difficulté Boeing au cours des derniers mois, après qu'un bouchon de porte manquant de boulons clés ait explosé sur l'un des nouveaux jets 737 MAX 9 de la compagnie à 16 000 pieds en janvier.
"Nous avons vu beaucoup d'améliorations significatives au cours des derniers mois", a déclaré M. Minicucci dans une interview, ajoutant qu'il s'est entretenu récemment avec le nouveau directeur général de Boeing BA.N , Kelly Ortberg, et qu'il a fait l'éloge de ce vétéran de l'aérospatiale qui "a identifié les problèmes de Boeing qui doivent être résolus"
M. Minicucci a ajouté que Boeing avait encore des progrès à faire en matière de qualité et de sécurité.
"La route est encore longue, et elle ne sera pas terminée dans les prochains mois. Il s'agit d'un chemin qui s'étend sur plusieurs années", a déclaré M. Minicucci. "Nous ne cesserons pas de nous concentrer sur la responsabilité de Boeing et sur le respect des normes les plus strictes en matière de responsabilité et de qualité
Alaska Airlines ALK.N , qui recevra cette semaine son 12e avion de Boeing en 2024, a renforcé la surveillance des nouveaux avions et dispose de son propre personnel à l'usine pour vérifier la production. M. Minicucci a également déclaré qu'il ne s'attendait pas à recevoir des avions 737 MAX 10 avant au moins la mi-2026. La Federal Aviation Administration doit encore certifier les variantes MAX 7 et MAX 10.
La certification du MAX 7 a été retardée car le constructeur d'avions travaille sur un système d'antigivrage des moteurs. Boeing, qui a déclaré que le MAX 7 devait être certifié avant que le MAX 10, plus grand, puisse être approuvé, a déclaré avoir trouvé une solution au problème qui pourrait entraîner une surchauffe et potentiellement une défaillance du moteur.
M. Minicucci a déclaré qu'il ne pensait pas qu'une grève menée par environ 30 000 machinistes de Boeing dans l'État de Washington et l'Oregon aurait un impact significatif sur les opérations de l'Alaska, à moins qu'elle ne soit "excessivement longue"
"Il n'y a rien que nous ne puissions ajuster en redéployant une partie de la capacité d'un marché à l'autre", a-t-il déclaré. M. Minicucci a ajouté que si la grève durait plus de deux semaines, "nous ferons appel à l'équipe de Boeing pour qu'elle nous fasse part de son évaluation"
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer